As importações de diesel russo pelo Brasil cresceram exponencialmente desde o início da Guerra da Ucrânia, em fevereiro de 2022. Segundo dados do Mdic (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio), as compras saltaram de US$ 16,9 milhões em 2021 para US$ 5,3 bilhões em 2024, uma alta de mais de 300 vezes em três anos.
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Confira a evolução:
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2021: US$ 16,9 milhões
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2022: US$ 95 milhões
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2023: US$ 4,5 bilhões
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2024: US$ 5,3 bilhões
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2025 (até junho): US$ 2,5 bilhões
O salto começou após sanções aplicadas por países europeus ao petróleo e seus derivados russos, o que gerou uma redução no valor do produto. Aproveitando os preços mais atrativos, importadores brasileiros passaram a substituir o diesel tradicional pelo de origem russa, e não a somar o produto à cesta de compras externa. Ou seja, o volume total de diesel importado pelo Brasil caiu desde 2022, mas a fatia russa cresceu de forma avassaladora.
Alvo de nova tensão geopolítica
Apesar da vantagem comercial, as importações brasileiras de diesel russo estão sob ameaça. Os Estados Unidos, que vêm pressionando países a deixarem de negociar com a Rússia como forma de enfraquecer o financiamento da guerra, já sinalizam medidas mais duras.
Na quarta-feira (6), o Presidente Donald Trump assinou um decreto que impõe uma tarifa adicional de 25% sobre produtos da Índia, país que importa petróleo russo, direta ou indiretamente. A medida eleva a alíquota total para 50% em alguns produtos.
Congressistas norte-americanos alertaram senadores brasileiros sobre o risco de medidas semelhantes. Um dos principais recados foi claro: continuar comprando petróleo russo pode tornar o Brasil alvo de tarifas comerciais por parte dos Estados Unidos.
Por enquanto, o governo brasileiro evita comentar o tema. No entanto, a tensão crescente coloca em xeque uma das principais mudanças no mercado de combustíveis do país nos últimos anos.
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